盛暑的福建厦门港海天码头，“地中海阿努莎三号”货轮鸣笛启航，满载“我国制作”经“丝路海运”航线出口海外。最新多个方面数据显现，到7月底，以“丝路海运”命名的集装箱航线万艘次，密布高效的航线网络与快捷物流通道，深受全球外贸企业信任。

  万吨级深水泊位、货通全球的航线网络，为八闽大地经济社会高水平质量的开展注入汹涌动能。交通运输部规划研究院等单位近来发布的《2024年度我国海港城市港口经济开展陈述》显现，2024年福建滨海地区港口经济增加值到达7568亿元，对福建滨海区域GDP贡献率达15.3％，贡献率居全国首位。

  晨光初起，伴随着悠长的汽笛声，“中谷长沙”轮慢慢靠泊厦门港海润码头，标志着厦门港首条直航印度蒙德拉港的全新航线正式启航，成为本年福建省新注册的第8条东南亚航线。

  面临航运联盟重组等要素对港航和外贸带来的严峻应战，福建改变港口开展思路，活跃优化、拓宽东南亚航线布局，为港口和工业经济开展翻开新途径。本年6月，“丝路海运”电商快线迎来迭代晋级，厦门至东南亚“丝路海运”跨境电子商务快速通道第一批整合27条直航航线个港口，完成对新加坡、泰国等国家港口的“点对点”直航掩盖。

  现在，福建全省港口已注册东南亚航线条，为加强与四周的国家经济协作供给了有力的港口物流支撑。“丝路海运”电商快线万标箱，成为我国与东南亚跨境交易往来的“黄金通道”。

  本年上半年，福建滨海港口货品吞吐量3.7亿吨，其间集装箱874.9万标箱。港通货畅，进出口交易加快开展，上半年，福建省加工交易进出口1145.9亿元，比去年同期增加11.4％。

  本年6月，装载3.6万吨南非精粉的“顺航开展”轮，从福州港可门作业区驶向江苏姑苏港太仓万方码头，标志着福州港与姑苏港携手打造的铁矿石“两港一航”水水中转“海进江”事务正式落地。此前，福建港口集团与江苏港口集团签署全面协作协议，为跨区域港口资源整合与协同开展奠定了坚实根底。

  福建充沛的发挥港口资源优势，打造内陆地区货品进出口快捷通道，促进沿线城市资源互补、分工协作，“物流＋交易＋工业”联动。

  “咱们将环绕服务对外开放、服务工业腾飞、服务区域经济开展，进一步打造服务中西部、‘海丝’‘陆丝’无缝联接的现代化东南滨海港口群。”福建省港航工作开展中心副主任于锐星表明。

  高效的动力保证是临港工业的根底支撑，精准的港口服务是临港经济开展的“超级暗码”。本年6月，巴拿马籍“虎鲸”轮装载着青拓集团自主研制的34辆新动力重卡，从福州港白马港区湾坞作业区前往印度尼西亚，这是青拓集团初次经过自有码头出口新动力重卡。

  青拓集团副总裁周玉泉表明，首航作业过程中，福州港全流程精心辅导，自有码头直接出口新动力重卡，为企业翻开“私家通道”，未来还有更多产品经过这条通道走向世界。

  工业要阐明，港口就匹配什么；企业的呼声在哪里，港口服务就跟进到哪里。正是这样的服务思想，让福建“新三样”出口走得更快、更稳。本年上半年，福建省机电产品出口2594.6亿元，占同期福建省外贸出口总值的46％。其间，锂离子蓄电池、船只、汽车出口同比别离增加25.4％、35.1％、32.4％。

  2024年福建滨海地区港口经济增加值到达7568亿元，对福建滨海区域GDP贡献率达15.3％，贡献率居全国首位。