天津市重点项目，嘉里中心二期项目建成后将助推河东区企业投资与民生工程建设

  随着“爱达地中海”号邮轮缓缓靠港，近2000名旅客抵达天津国际邮轮母港，暑期邮轮游呈火热之势。预计78月天津国际邮轮母港将接待邮轮近50艘次，旅客有望超10万人次。

  暑期出入境邮轮旅客中，以家庭为单位出行的占比超过六成，60岁以上老年旅客占旅客总数的近三分之一，16岁以下青少年的比例则接近25%。扶老携幼全家总动员集体出行，成为暑期邮轮游的显著特点。

  记者从中国海油天津分公司获悉，渤海亿吨级油田垦利10-2油田群开发项目一期近日投产，计划投产开发井79口，预计高峰日产油气当量约3000吨，标志着我国海上最大规模浅层岩性油田进入生产阶段，对保障国家能源安全具备极其重大意义。

  该油田位于渤海南部海域，距离天津市约245公里，区域平均水深约20米，探明地质储量超1亿吨，是渤海湾盆地凹陷带浅层发现的首个亿吨级岩性油田。

  近日，天津威德航空科技有限公司自主研发的基于氢能动力模块的无人机远程数据传输与监控系统快速获得国家发明专利授权，标志着企业在氢能无人机领域取得重大技术突破。

  该企业位于天开东丽园，此次突破的技术核心在于将传统无人机动力系统升级为氢燃料电池。这种电池具有高功率密度、强环境适应性等优势，可大幅度的提高无人机续航时间、载重能力、巡航速度及低温性能，具备广阔应用前景。

  天津朗誉机器人有限公司是重载AGV（自动导引运输车）领域的领军企业。去年开始在西青区张家窝镇南站片区建设智能化新厂房，成立天津市沃尔德智能机器人有限公司。

  智能化新厂房占地面积达1万平方米，不仅配备了包括20吨级振动测试台、50米斜坡测试道在内的先进实验设施，更引入了数字孪生系统，实现了从研发到生产的全流程智能化管理。“新厂房的投产将使我们的产能提升300%。”公司海外销售总监单晨溪表示。

  近日，天津港保税区企业海洋石油工程股份有限公司自主研发的首套3000米级超深水海管应急回收装置实现首次应用，设备整体性能达到世界领先水平，标志着我国海洋油气应急装备制造取得重要突破。

  海管应急回收装置大多数都用在快速回收受损海底管道，包括滑块涨紧机构、高强楔块、深水液压驱动系统、深水排水系统等核心模块，安全工作载荷300吨，最大作业水深达3000米，具有适合使用的范围广、操作便捷、安全可控等显著优势。

  以天津为大本营的一汽丰田近日再传好消息，这家巨头车企上半年产量数据新鲜出炉：1-6月份，整车生产同比增长22.8%，其中电动车型产量同比增长41.4%。了解一下当前已成红海的汽车市场，就显而易见丰田这组“半年报”数据有多么亮眼。

  当下，以新能源汽车为代表的汽车产业变革一浪高过一浪，存在竞争力的品牌和车型竞相涌现，作为全球性的老牌车企巨头，丰田也应时开启变革之路，bZ3、bZ5等车型相继从一汽丰田天津新能源工厂下线。对于“bZ”的含义，丰田给出的官方释义是“beyond zero”，意思是从零开始，探索一场新能源汽车的变革之路。

  一汽丰田“半年报”数据中，整车生产同比增长22.8%，这是包含燃油车、新能源车等在内的总体数字，而其中电动车型增速为41.4%，高于总体增速近一倍。可见，新能源车型已成为一汽丰田整车生产重要的动力和增长点。这和小编的个人观感可以相互印证，不止在天津，小编出差南方多个城市时，在街头都发现了很多“津产”丰田新能源车的身影。

  而位于中新天津生态城的一汽丰田新能源工厂，截至今年4月，该工厂已投产4款车型，累计生产整车25.8万辆，累计工业产值540亿元，成为一汽丰田新能源转变发展方式与经济转型发展的重要引擎。

  一汽丰田和天津的“双向奔赴”一直在进行中。不久前，一汽丰田汽车销售有限公司成立22年来首次跨省域搬迁，迁入天津经开区并真正开始启动业务。这是一汽丰田新发展阶段的重要布局调整，标志着企业产销研一体化取得标志性进展，在津总部功能得到进一步强化。

  销售公司入驻的是泰达MSD-B2座，租赁面积达1.25万平方米，与一汽丰田总部的距离仅有10分钟车程。“此次迁址泰达，是销售公司基于长远发展作出的重要决策，新址与总部几乎零距离，为促进以市场为指挥棒的产销研一体化协同创造了得天独厚的条件。”销售公司相关负责这个的人说，他们将和研发团队一起，打造更令用户满意的中国本土化汽车品牌。

  还有，豪华品牌保时捷在津也有“大动作”。7月23日该车企宣布，第三家零配件配送中心在天津宁河区已投入运营，仓库面积约15,000平方，覆盖华北、东北及部分华东的30多家保时捷中心，服务范围内的平均配送时间缩短一倍。还有，一汽-大众在津导入三款新车型领军车企的接连“重仓”，天津汽车制造产业链的厚度和服务京津冀协同发展的能力，值得更多的期待。