2026年4月24日，首个《商业航天标准体系（1.0版）》正式对外发布，此份标准体系将补齐商业航天领域哪些短板？标准体系之下，未来商业航天该怎样持续提升核心竞争力？《新闻1+1》深度解读分析。
中国电子信息产业发展研究院商业航天研究中心执行副主任 杨柯巍：从2014年我们商业航天政策“破冰”之后，历经了十余年的发展，已经从政策“破冰”期到了快速成长期。“十五五”时期，我们大家都认为它是一个从成长期到成熟期迈进的一个关键时期。也就是说，现在这样的领域发展的标准化问题已到了不得不回答的时候。如果说过去是“手搓”卫星火箭，现在更需要规模化、产业化。下一步如何推进卫星互联网的组网、推动降成本、推动规模化，这个需要统一的规则语言来推进。这次整个标准体系的提出，就是相当于帮着我们整个产业拿出一套标准化的语言，来推动我们的产业发展。
中国电子信息产业发展研究院商业航天研究中心执行副主任 杨柯巍：从我们分析来看，目前我们整个商业航天发展，最急需的是关键共性的基础标准，还有安全的标准，重点要解决企业有标准可用，还要解决语言不通的问题。
举个例子来说，之前我们整个火箭、卫星每个企业有自己的标准，我们产业链条上想合作协同的时候，标准的问题就会制约我们合作的效率。能够正常的看到之前有很成熟的案例，比如说手机，过去手机每一款手机都有自己的充电器型号，我们的配套厂商也没办法大规模批量生产；包括新能源汽车，最开始每个新能源汽车厂商都有自己的充电口标准，国家为发展新能源汽车企业，不可能每个充电站都配五个接头去给车企做标准适配。所以要标准统一，关键共性标准是行业发展比较关键的因素。
中国电子信息产业发展研究院商业航天研究中心执行副主任 杨柯巍：安全是商业航天的底线，也是生命线，要统筹发展和安全，这是国家各个层面上的一个共识。我们传统航天都是不计成本，追求绝对可靠，把这个标准套到商业航天上可能并不适用。
商业航天首先保持底线的情况下，我们第一步考虑的是商业。所以，当前关键要找到发展和安全的一个平衡点。对于这一块，我们大家都认为“十五五”时期，关于这一个安全标准，重点要解决三个核心问题。
第一个就是要明确底线，把这种发射成本、生产所带来的成本和数据安全等这种硬杠杠划清楚，防止野蛮生长带来的无序风险。
第二个，压实责任，不能再一刀切的审批，而是通过这一个标准让企业清楚自己该怎么做，让各地方知道如何管理。
第三是要为这个创新留出空间，不是要把企业管死，而是要守住安全的底线，允许企业试错，鼓励迭代。最终实现的是既放得活又管得住。
第一个，成本的大幅度降低。我们通过标准，实现火箭的规模化生产、快速迭代，把发射成本快速降低。发射成本端的降低会带动整个航天各产业链成本的降低，然后推动最终实现我们整个商业航天全成本的降低。
第二，我们的创新会快起来。在这种标准建立之下，在固定的技术路线上，我们不用每个企业都去再造轮子，可以站在前人的肩膀上实现创新的快速迭代。
第三，产业能级提升。把我们的传统航天工程向航天工业再到航天产业进行转变，推动航天产业植根于大工业基础，发挥国家制造业门类齐全的核心优势，推动我们整个航天产业能级提升。
杨柯巍：从目前我们的祖国商业航天产业高质量发展生态来说，制约卫星互联网加快速度进行发展的重点还是在于火箭的可回收复用能力。去年蓝箭、长十二火箭都分别进行了一子级的回收测试，回收测试都取得了阶段性成功。2026年是我们应该举全国之力攻克短板的关键时期，攻克可复用火箭能力之后，我们觉得会有两个方面的影响。
第一，整个商业航天全链条成本会大幅度下降。火箭的一子级会占到整个火箭60%到70%的成本。SpaceX的副总说过多次复用一子级之后，一子级的成本能降到原来的60%以上。如果火箭回收复用成功之后，成本会大幅下降。
第二，对我们的祖国商业航天发射航班化的推进是很有效的推进。我们不用长时间主要去制造火箭，而是把一子级回收之后，通过维修加注再堆叠二级就能够直接进行再次发射，就可以把发射周期从过去的数月推到未来的几天。
从供给侧角度来看，我们有完整的产业体系优势。我们的祖国的制造业门类齐全，产业链完整，这是我们区别于全球其他几个国家最主要的一个核心的优势。
但是我们产业链还是存在一些短板弱项，我们的商业模式、盈利模式还不清晰，我们目前整个商业航天的产业布局协同还是不够。下一步建议，整个航天产业高质量发展重点还是要寻找超级应用场景，以场景驱动来推动产业的发展。
要做好星箭协同、建用统筹，推动火箭企业与卫星企业、运营商、终端深化合作，强化央地的分工合作，统筹企业力量，用好金融资源，增强商业航天整体的能力。
中国电子信息产业发展研究院商业航天研究中心执行副主任 杨柯巍：我们大家都认为“国家队”重点是在执行国家战略，它拥有非常明确的资源整合、创造新兴事物的能力。非公有制企业主要负责市场活力，它的优势就是在于商业模式的快速更迭，开展降本增效、市场开拓。对于怎么去统筹国家队和非公有制企业的力量，我们大家都认为需要引导“国家队”牵头，协同非公有制企业还有科研机构，可以成立一种协同的创新中心，或者叫创新联合体，开展技术的攻关，推动整个国家商业航天技术能级。同时，要发挥“国家队”万人的科研力量的优势，推动整个产业的技术迭代。
2026年4月24日，首个《商业航天标准体系（1.0版）》正式对外发布，此份标准体系将补齐商业航天领域哪些短板？标准体系之下，未来商业航天该怎样持续提升核心竞争力？《新闻1+1》深度解读分析。
